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名城苏州网讯（记者 熊曙光 实习记者 刘涛）氢能被誉为二十一世纪的终极能源，具有高效、高压、环保等特点，是解决能源危机和环境危机的最佳途径之一。
在相城区，苏州擎动科技有限公司（以下简称擎动科技）抓住国家大力发展氢燃料电池的契机，成功投产了自主创新的膜电极生产线，标志着中国燃料电池核心制造技术突破了国外的壁垒。
据擎动科技董事长兼总经理朱威介绍，燃料电池是通过氢气和氧气反应产生水、电、热的电化学装置，只要保证氢气供给，电池将会持续发电，整个过程安静、无污染、完全没有碳排放，而且电池效率比化石燃料燃烧高2~3倍，能量转换效率可达80~90%。
“目前氢燃料电池的民用普及还是有困难的，因为涉及到氢气的制取、运输，前期成本也比较大，但是未来随着产业链的完善，肯定会比石油、天然气便宜。”朱威说。
（点击视频了解氢燃料电池工作原理）
作为燃料电池的心脏，膜电极和催化剂是氢燃料电池技术的核心。膜电极就是一层将氧气和氢气分隔的膜，其对于强度、溶胀度要求很高。催化剂是一种金属铂，可以加速反应。氢气通过反应产生电能，最后排放出水。
朱威告诉记者，公司的催化剂与进口的同类催化剂相比性能要高10%以上，耐久性要高100%以上。相对于国外的膜电极，公司生产的售价仅为进口的一半。
对于自主创新的生产方法，朱威给记者做了一个形象的比喻，以往的工艺是像印刷一样一片一片地制造膜电极，现在采用卷对卷的方式，一边放卷的同时另一边收卷，相对于以前采用热压的方式生产，现在可以直接将催化剂涂抹在膜上，实现批量化生产。
作为新能源汽车重要的驱动能源，氢燃料电池经过十余年的发展，技术已经有了很大进步，安全系数也得以提高，据“苏州工信”官方微信称，成本方面，使用氢能的汽车成本和电动汽车差不多，每公里约0.1元。
相比于目前市场上蔚来、特斯拉等新能源车普遍使用的锂电池，质量轻、无污染、续航里程相对长的氢燃料电池有着不可比拟的优势，吸引了丰田、广汽、一汽、东风等汽车厂商纷纷入局，研发、应用氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车产业的飓风已经形成。
目前苏州全市已有255辆燃料电池汽车上牌；张家港投运35辆氢燃料电池公交，投放80辆氢燃料电池物流车；常熟市三年内计划投入60辆氢燃料电池公交，首批20辆已投入运营。
未来，氢燃料电池还将走进市民家用车、家用发电、发热等领域，相关配套设施如加氢站也在陆续布局。
（图源张家港交通运输管理局）
根据赛迪研究院发布的《2020年赛迪氢能城市百强榜》，苏州名列百强榜第二名，排名仅次于上海。目前苏州已聚集氢燃料电池企业40余家，到2035年，氢能及燃料电池产业链年产值将突破1000亿元，氢能及燃料电池技术水平达到全球领先水平。
责编：熊曙光
